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隧道逃生管在施工的支护方式和衬砌施工
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隧道逃生管在施工的支护方式和衬砌施工

 
        由于现在的城市地面空间资源日益减少,地下空间将得到更多的利用。为实现地下空间网络的互通,则需要在隧道之间建造联络通道(又称旁通道),从而加大地下空间的利用率。ag亚洲游戏平台根据众多案例总结出施工及生产经验,从长远来看,超高分子量聚乙烯隧道逃生管道比传统的钢管、玻璃钢管等材质的管材更具有显著的经济效益和社会效益,所以能在各大隧道工程建设中投入使用,以后将会有更广阔的应用前景。
 
隧道施工的支护方式
 
1喷锚支护
 
采用喷锚处理较大型坍方,较之采用架设支撑,更加安全、快速,且省工省料。 
 
(1)由外而内、由上而下,逐段随清坍渣随向岩壁喷射一薄层砂浆,然后再喷射混凝土。混凝土宜分层喷射,每层厚5cm左右;                
 
(2)喷射1~2层混凝土后,可随即加设锚杆再喷射混凝土; ③  坍渣的清除后,随即做好衬砌。隧道逃生管道
 
2构件支撑处理
 
(1)在坍体不太高、坍穴略呈锥形、坍壁不太松散的情况下,使用人字架支撑,支撑材质可为型钢与锚杆焊接; 
 
(2)当坍体较高,但坍体两侧壁形状较整齐,且侧向压力不大时,可按垂直于隧道中线的方向架设横向排架。先将坍体顶的石渣扒平,铺上横梁,再在其上架设排架。排架间距根据坍穴围岩情况而定,一般为1~2m左右。须注意在排架间用剪刀撑撑稳,下部横梁要随坍渣的清除随时倒换撑稳。
 
(3)当坍塌方较大,且围岩压力也较大时,宜在坍方范围内全部用纵向棚支撑。先将坍渣顶部适当扒平,沿隧道中线方向平行设置纵地梁数根(地梁下预铺横梁),于纵地梁上按照导坑支撑的形式以1m左右的间距架设箱形棚架。以后逐层向上架设至坍方顶部,用填塞木塞紧。随着坍渣的清除,加设立柱,并以纵撑撑牢。支撑材质可为红松,最小头直径不小于180mm。在其棚护下,再用网锚喷钢架支护。 
 
(4)当坍塌方直至地表而深度不大时(小于10m),可设置井箍。由地面向下逐步清除坍渣,随即架设箍架支撑。箍架的形式可为多边形、矩形或方形,视坍穴的形状而定,架距不大于1m。 当塌方较深时,则可先将进口至坍方体顶面一段箍好,不进行清理坍渣,而在洞内采用穿过坍方体的施工方法。
 
(5)坍塌空成斜孔时,处理方法根据斜度而定,倾角≤30°时,可按斜井的施工方法进行出渣及支撑;倾角≥35°时,运用井箍支撑及由上而下地清渣。
 
 
 
1衬砌施工
 
    坍方体清除过程中,随着坍方体的清除,衬砌及时跟进,必要时,通过设计变更,增加仰拱(如果原设计上无),快速成环、封闭。在坍穴位最高处两端衬砌接头处预留回填及进出料孔。
 
如坍塌方范围的围岩不稳定,在处理坍塌方中有继续坍方可能时,可在坍方范围内选择适当位置做坍体保拱,以掩护施工操作,保证安全。护拱上用碎渣铺填2m厚左右作为缓冲层,预防万以岩石掉块的冲击。 
 
 
2坍体回填
 
    坍方体清除后,拱背先用浆砌片石回填2~3m厚,其上再用干砌片石回填,回填高度应尽量填满坍穴范围,坍体内木撑尽量拆除;在坍穴护拱与拱圈间应全部回填密实,坍穴护拱以上回填厚度可根据具体情况而定,但不小于2m;如坍塌方范围高大,在坍穴内进行回填操作不便时,可选择适当位置另行开凿专供回填的坑道;如坍塌方直达地表,除按规定做好拱部回填外,另用一般土石回填夯实至距地表1~2m,再用粘土回填至略高于地表并向四周倾斜,周围做好排水沟。
 
        隧道在发生塌方时,ag亚洲游戏平台要最主要的就是要考虑到逃生管的抗冲击能力,就是在隧道逃生管道被砸到的部位也一定能满足人员的疏散要求。ag亚洲游戏平台采用的超高分子量聚乙烯管道它的各项指标都要经过严格的检测,千万不能使用废料、回料所加工生产的。分子量密度定要达到使用标准。这样才能使掌子面施工的工人安全得到保障
 
        隧道逃生管道所用管材应采用φ800mm的超高分子聚乙烯逃生管,管节长度为3m,壁厚不小于30mm,管节间可采用直径略大于逃生管道的抱箍连接,每端连接20公分。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。
 

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